以下是不想結婚伊北京45溺看上去很美的慢就行的正文

2京東：信心十足京東沒有披露2020全年的GMV目標，但分析相關數據，他們有望保持20%以上的GMV增速。但生鮮業務無法利用原有的物流——蔬菜、水果這些產品需要在低溫空間中儲存和運輸，原有物流完全不能夠配合生鮮的遞送。一直以來，亞馬遜依靠冷藏車的長線運輸交付，效率低下。

生鮮電商興起多年，玩法繁多又死亡率高企，而現在商家們能夠著手解決行業核心問題，這才是真正的新零售。運送半徑關乎成本，也影響服務質量，盒馬鮮生以線下超市為原點覆蓋半徑3公里內的用戶，而此前在這個核心問題上處理得較為出色的還有在社區和商區內建設小型倉庫的每日優鮮。在如今盒馬鮮生成為網紅之前，獲得騰訊投資的每日優鮮以前置倉模式另辟蹊徑地解決了半徑問題。到了2017年7月，阿里宣布了和盒馬鮮生的關系，用戶們蜂擁而至，盒馬也成了網紅。堅持機器算法足夠長的時間之后，每日優鮮的售罄率和耗損率得到了有效控制，如今，每日優鮮的售罄率被控在10%以下，而耗損率被控制在1%之內——傳統超市基本是30%。

更引起我們注意的是盒馬鮮生驚人的SKU——3000到5000之間。2015年底，每日優鮮開始布局前置倉，2016年期間，市場上一度出現過多家做前置倉的公司，但很多公司只是嘗試，并沒有把全部資源放在建設前置倉儲上，稍稍遇到困難，許多公司也就從這個賽道上退了出去。這是快時尚登陸中國市場的起點。

在最新富豪排行榜上，奧特加仍以662億美元的身價排名第七位。由此可以發現，雖然Inditex公司在疫情當中遭受巨大沖擊，但是如今，他們壯士斷腕的目的，是在趁機謀求轉型。這對于86%以上的業務量都來源于線下門店的Inditex而言，無疑是巨大打擊。[?標簽：Inditex門店關閉?]。

最終，HM選擇將海量庫存付之一炬，當年公司利潤暴跌41%。除了借助大牌的影響力，Zara售賣的款式也與隔壁的奢侈品牌十分相似，但是價格卻相當低廉。

與此同時，受中國電商發展影響，服飾價格被大幅度拉低，快時尚品牌曾經引以為傲的低價優勢同樣蕩然無存。很顯然，作為擁有45年歷史的西班牙服裝巨頭，Inditex已經到了不得不轉型的關鍵節點。與此同時，Inditex將斥資10億歐元發力線上市場，力爭到2022年在線銷售占比從14%提升至25%。而他們所后退的地方，正是中國原創品牌崛起的立足之地。

彼時，各大快時尚品牌的年均增長率高達60%，HM甚至能每4天開出一家新店。隨后，Zara、HM、GAP、優衣庫等快時尚品牌迅速在中國一二線城市開疆拓土。同時，Inditex還表示，即將關閉的1000多家門店都具備以下三個條件：1、小的副品牌店。雖然如今Inditex宣布將永久關閉1000多家門店，但是其門店總數為7412家，關店占比不到20%。

直到十年之后，消費者開始感到厭倦。2017年2月，Zara關閉位于杭州的中國最大旗艦店。

這不禁令人感嘆：疫情對全球經濟的打擊，從來不分貧富貴賤。值得注意的案例是，近年來隨著GAP、HM、Forever21們的節節敗退，優衣庫卻在不斷逆勢而上。

令人意外的是，面對危機，Inditex采取了壯士斷腕的應對措施：到2021年底，Inditex將永久關閉1000至1200家線下門店——占門店總數的13%至16%。3、營收低于26萬歐元的低價值店。財報數據顯示，Inditex今年第一財季凈虧損4.09億歐元，折合人民幣32.8億元。很顯然，國際快時尚品牌要想再次獲得中國消費者的青睞，要做的還有很多。截至4月底，其開張門店數已經僅為965家，不到正常月份的七分之一。那是歐美快時尚品牌在中國市場的高光時刻。

智叔想說的是，渠道升級當然是轉型路徑之一，然而只是渠道轉型，恐怕還不能完全挽救快時尚品牌的頹勢。這其中除了線上線下的渠道聯動，更重要的是，作為日本品牌，優衣庫始終在提供受亞洲消費者歡迎的質優價廉的基礎款服飾。

論時尚反應速度，歐美國際品牌終究難以與中國本土品牌相比。6月11日，意大利快時尚品牌Zara的母公司Inditex發布了今年第一季度財報。

Zara的不同之處在于，無論是在寸土寸金的巴黎歌劇院附近，還是在曼哈頓的第五大道旁，它都與LV、PRADA等奢侈品牌大牌比鄰而居。公眾號：電商智庫作者：智叔??2020-08-0516:50世界首富也熬不住了疫情對全球經濟的影響還在持續，這次連昔日的世界首富也快熬不住了。